 |
| كانت الخطوط الجوية القطرية هي شركة الطيران الوحيدة التي تحدثت علنًا عن مشاكلها ، على الرغم من التقارير التي تفيد بأن شركات الطيران الأخرى تعاني من مشاكل الطلاء. |
في 20 ديسمبر ، أعلنت الخطوط الجوية القطرية أنها رفعت دعوى قضائية ضد شركة إيرباص في قسم التكنولوجيا والإنشاءات بالمحكمة العليا في لندن. وقالت شركة الطيران إن هذا الإجراء كان نتيجة الفشل في التوصل إلى حل بناء فيما يتعلق "بحالة تدهور السطح المتسارع" على طائراتها من طراز إيرباص A350.
"لقد فشلنا للأسف في جميع محاولاتنا للتوصل إلى حل بناء مع شركة إيرباص فيما يتعلق بحالة تدهور السطح المتسارع التي تؤثر سلبًا على طائرة إيرباص A350. لذلك لم تترك الخطوط الجوية القطرية أمام أي بديل سوى السعي لإيجاد حل سريع لهذا النزاع عبر المحاكم ". -الخطوط الجوية القطرية
تدهور السطح المتسارع التي تؤثر سلبًا على طائرة إيرباص A350. لذلك لم تترك الخطوط الجوية القطرية أمام أي بديل سوى السعي لإيجاد حل سريع لهذا النزاع عبر المحاكم ". -الخطوط الجوية القطرية
دعوى قانونية رسمية
تستمر مشكلة تدهور السطح المستمرة مع الخطوة الأخيرة القادمة من الخطوط الجوية القطرية. يأتي هذا بعد 11 يومًا فقط من قول شركة إيرباص إنها تسعى للحصول على "تقييم قانوني مستقل" بسبب محاولة عميل لم يذكر اسمه "تحريف هذا الموضوع المحدد باعتباره قضية صلاحية للطيران". في حين أن إعلان التقييم القانوني لشركة إيرباص لم يذكر اسم الخطوط الجوية القطرية صراحة ، فمن الواضح بشكل معقول أن شركة الطيران الشرق أوسطية هي الناقل في قلب هذا الموقف.
رداً على إعلان الخطوط الجوية القطرية ، أصدرت شركة إيرباص بياناً خاصاً بها ، أكدت فيه أنها تلقت دعوى قانونية رسمية في المحاكم الإنجليزية رفعتها الخطوط الجوية القطرية ، "تتعلق بالنزاع حول تدهور السطح والطلاء على بعض الخطوط الجوية القطرية "طائرة A350XWB" ، مضيفًا: "إيرباص بصدد تحليل محتويات المطالبة. تعتزم شركة إيرباص الدفاع بقوة عن موقفها ".
الخطوط الجوية القطرية لديها الآن ما مجموعه 21 طائرة A350 على أساس الشرط. وتقول شركة الطيران إن هذه الإجراءات القانونية "بدأت لضمان أن شركة إيرباص ستتعامل الآن مع مخاوفنا المشروعة دون مزيد من التأخير". تمضي شركة الطيران لتقول ،
نعتقد اعتقادًا راسخًا أنه يجب على شركة إيرباص إجراء تحقيق شامل في هذا الشرط لتحديد السبب الجذري الكامل بشكل قاطع. بدون الفهم الصحيح للسبب الجذري للحالة ، لا يمكن للخطوط الجوية القطرية تحديد ما إذا كان أي حل مقترح للإصلاح سيعمل على تصحيح الحالة الأساسية ".
قصة المشكلة
على مدار العام الماضي ، تابعنا هذه القصة ، أولاً عن المشكلات التي التي الخطوط الجوية القطرية في يناير. في حين أن الخطوط الجوية القطرية ورئيسها التنفيذي ظلوا صامدين بشأن مشاكل محددة في وقت مبكر من هذه الملحمة ، تم تقديم التفاصيل في النهاية - لا سيما في المرحلة التي أوقفت فيها هيئة الطيران المدني القطرية 13 طائرة A350 أولية بسبب مشاكل تدهور السطح هذه.
مع تدخل منظم الطيران المدني في قطر لإيقاف الطائرة (الآن في 21 A350) ، يجب أن يشير إلى أن الوضع خطير إلى حد ما. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، ذكرت الجهة التنظيمية الأوروبية EASA في أغسطس أنها لا تنوي اتخاذ أي إجراء بشأن هذه القضية - مشيرة إلى أن المشكلة لم تؤثر على هيكل الطائرة أو تسبب في أي مخاطر أخرى. هذا هو الموقف الذي شغله منذ ذلك الحين.
قد يزعم المشككون في الخط الجانبي من كلا الجانبين المحسوبية أو التحيز بين منظمي الطيران والمنظمات المحلية الخاصة بهم ، على الرغم من أنه من الصعب تحديد مدى القلق المشروع للسلامة في هذه المرحلة ، من حيث المعلومات العامة المتاحة.
شركات الطيران الأخرى تظل صامتة
هذه المشكلة برمتها غامضة تمامًا لأن الخطوط الجوية القطرية كانت شركة الطيران الوحيدة التي أعلنت عن هذه المشكلة. تم تسليم ما يقرب من 450 طائرة إيرباص A350 إلى شركات الطيران حول العالم في هذه المرحلة.
في حين أن شركات الطيران الأخرى لم تعلن عن مشاكلها ، فإن هذا لا يعني أنه لم تتم مواجهة أي مشكلات ذات صلة. وكشف تحقيق أجرته رويترز أن شركات طيران أخرى اشتكت أيضًا من تدهور السطح المطلي للطائرة A350.
في الواقع ، أطلق المنشور اسم خطوط فاينر و كاثي باسفيك و الاتحاد للطيران و لوفتهانزا و الفرنسية (نيابة عن الخطوط الكاريبية) حيث أثارت جميعها مخاوف بشأن هذه القضية. وفقًا للتحقيق ، استشهد كل من خطوط فاينرو كاثي و لوفتهانزا ببعض "الأضرار التجميلية" على طائرات A350. ومع ذلك ، تم التعبير عن هذه المخاوف فقط في لوحة رسائل خاصة بالصيانة يستخدمها مشغلو إيرباص و A350.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق